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一、李想预判未来:2024年进入“彻底”智能电动车时代
在理想汽车2023春季媒体沟通会上，理想汽车董事长兼CEO李想对着仅仅5页PPT的内容脱稿演讲了整整105分钟，文稿整理出来超过了2万字。
那李想讲了什么呢？简单来说，就是在他带领理想汽车在完成了“从0到1”这个过程之后，把这家公司将如何再“从1到10”这个阶段的发展思考结果、做了哪些判断，以及背后的为什么、面临什么挑战、解决什么样的问题，做了很全面细致的输出。
关于这场演讲的全文，已经有很多媒体进行了发布，而驾仕派则是将李想本人对理想汽车未来的预判、对行业的预判提炼出来，从李想的角度来看下一个五年、十年新能源车市场的发展逻辑。
一、增程的故事要讲到2030年
首先需要理解的是，为什么说理想汽车现在已经完成了“从0到1”的过程，而迈向“从1到10”的阶段？
这个并不是李想随口说说，或者是他“觉得”到了这个阶段，而是有财务数据的支持。
理想汽车2022年第四季度财报中显示，“理想汽车第四季度的经营利润（扣除股权激励）超5亿元，达到5.687亿元，经营利润率为3.2%。此外，第四季度净利润为2.653亿元，季度自由现金流为32.6亿元，正向财务数据标志着企业已经逐步开始从初创阶段向更大规模转变。”
换句话说，在去年第四季度，理想汽车开始赚钱了——赚了2.65亿元，实现了卖车的自我造血，而不再仅仅是用融资来的钱。
“从0到1的时候，其实是要验证自己的生存能力，从1到10是把你验证完的东西发扬光大。”李想在接受《中国企业家》杂志采访时说。
既然理想汽车已经验证了自己的成功方法，下一步就是如何扩大规模。
李想回溯最初2016年在做理想ONE立项的时候，就提出他们所有的挑战就两个，第一个挑战是充电难的问题，第二个挑战就是电池成本高。
“我指的充电难是替代燃油车的标准来开展充电，因为我们消费者没有任何义务，当我买一辆电动车以后，用户整个的体验、行使半径，效率是比燃油车下降的。所以，我们思考从完全替代燃油车的角度来看充电挑战。”李想解释说，同时因为电池是有核心贵金属的大宗商品组成，所以电动车卖得越好，比如说去年下半年开始更强的爆发性增长，就会变得越来越贵。
当时他和团队思考了三条路径：换电、增程和10分钟充够使用里程的“快充计划”。
在经过了一系列的讨论和排除之后，理想ONE选择了增程，“增程可以用更少的电池也可以把车重控制下来，还能够解决长途出行充电的问题，跟我们SUV更相符。”
其实李想已经不用再复述增程的市场前景，因为销量已经证明了用户的选择。
理想ONE成为月销过万的爆款，也就是让理想汽车完成“从0到1”的生存阶段，而现在迅速铺开的L9、L8、L7三款车型则是理想汽车把已经验证的成功发扬光大的过程。
按照理想汽车的说法，对于2023年第一季度展望再次给出指引新高，预计实现交付量52,000至55,000辆，同比增长64.0%至73.4%。
“往后看的2030年，我们仍然会坚持两条路线同时往前走，然后把增程效率做得更高，做得更好。另外一方面在整个高压纯电上做得更好，根据用户自己的需求提供两种选择。”
二、高压纯电和800V超充的新故事
“在过去的从0到1的阶段，增程帮我们站住了脚，让我们获得了一个可观的收入。”李想说，“这样的收入规模和收入的增长速度，能够支撑我们接下来全力以赴的去做好纯电。”
从2023年开始，理想汽车将开启一个新的领域，也将是一场新的攻坚战：高压纯电。
和外界的看法不一样，李想在思考纯电这件事情上并没有把纯电和增程对立起来，而是作为一个核心技术路线去认真洞察。
“无论是我们做的增程电动，还是做的高压纯电，其实第一个核心目都是解决充电的问题，当我们使用4C电池的时候可以做到10分钟充电400公里，当我们使用2C电池的时候可以做到20分钟充电400公里。”
李想认为纯电路线有两个核心问题：
1、充电桩的赚钱原理就像饭店，追求的是翻桌率，每天要做到六七单就可以收支平衡，但现在一般只有两到三单；
2、用户等待充电的时间成本太高，也造成了充电桩利用率低的问题，如果缩短到10分钟就能充一个足够使用的里程，那用户体验就基本上跟燃油车一致了。
“要想做到这件事情，其实有两个核心要素，第一个核心是必须用高压平台，用高压平台才能做到这样的充电速度。同时，高压平台第二个好处就是当我们使用碳化硅配合高压平台以后，再配合比较好的风阻系数，电池成本可以大幅的下降，效率可以显著的提升。”
按照李想的说法，现在销售最好的一款纯电中大型SUV大概是有100度电，做到600公里续航里程，但其实理想用800伏的高压平台配合更好的风阻系数以及碳化硅和整体效率的优化，大概用80度电就可以做到同样的续航里程，而车辆也会更轻，又因为车更轻了以后就可以减少铝的使用，单车成本下降大概在3到4万块钱。
“大家到时候可以看到我们推出的800V高压平台电动车，因为4C还有一定的选择性，大概可以做到跟增程相同的价格，这可能跟大家想象的不一样，因为今天大家都认为800V碳化硅会带来一个更贵的价格，其实不是，它可以节省非常多的成本。”
据李想透露，理想汽车在纯电平台上也会有一些像碳化硅功能模块、三合一电机这样的自研技术。目前实测的结果就是：跟同样的400V的主流IGBT相同驱动方式的产品相比，理想的纯电动车大概可以节省15%的电池电量。
换句话说，在今年年底推出的理想首款纯电车型，在有着和理想L9同样尺寸、配置的前提下，可能价格也是相同的。
关于随着高压纯电产品推出来的高功率快充站如何来铺设的问题，李想也已经做了思考。
“我们认为如果我们要推出电动车，充电桩对我们而言它是产品，不是服务，充电桩是产品本身。如果我们提供4C，但是没有4C的完善充电网络，那其实就相当于我们买了一部4G手机，但还仅有2G网络，所以我们认为它属于产品本身的事情，大家完全不用担心我们铺设充电桩的速度和决心，因为背后没有大家想象的那么贵。”
李想现场做了一个测算：一个高速公路上的超充站能拉到的大概是640千伏安到800千伏安的电量；如果是这样的一个库电容量，由于普遍会做3+1的站——1个480千瓦充电桩配合3个250千瓦充电桩；如果到2025年一共建设3000个超充站，总共花费是100亿元，但是还可以分摊5年，而理想则是一个年收入千亿规模的企业。
“其实成本比大家想象的低得多，比建一个工厂便宜多了。”李想很坦然。
那到底理想汽车又准备如何规划高压充电网络呢？李想提出了不同场景的解决逻辑——家里用慢充，城市用快充，高速用超充。所以理想汽车认为在城市里建超充比较好的方式，其实是建在加油站的附近，比如在环线上建，哪里有加油站，哪里就应该建超充，还有就是高速沿线覆盖。
“而且我们建的超充也会给其他品牌的800伏车型共享，保证每个其他友商的车也能跑到很高的效率上。长期来说我们认为，以正常的收费价格而言，超充体系跑顺了以后，肯定是不赔钱的，至于赚多少钱还是看自己的运营本事了，但至少不赔钱是完全可以做到的。”
某种程度上，他的这番回答也是对之前蔚来方面提出的“希望友商也要多建充电桩”的回应。
三、All in AI才是重头戏
ChatGPT，无疑是现在整个行业最热的词汇。但是对于汽车行业来说，ChatGPT和DALL-E背后的大型语言模型与预训练模型，所带来的颠覆性却依然没有被传统车企所重视——甚至说“察觉”。这些传统车企还是在大而化之的使用AI、超算的营销词汇，却并没有真正在人工智能上大幅投入。
然而在理想汽车这次的沟通会上，人工智能已经被拔高到企业愿景的层面：“2030年，（理想汽车）成为全球领先的人工智能企业”，以至于至少有接近万字的演讲内容是围绕“科技：智能电动车的人工智能革命”这一主题来展开的。
“很多人说我们在人工智能方面比较小心翼翼，但其实我们是长期在这方面做深入的感知，确定这条路线可行以后，我们就会All-in来做。我们真正对核心的智能驾驶的自研投入，是从特斯拉把大概的逻辑模型跑通以后，才开始正式投入的。”李想的这番话可以说是给理想汽车今后7年的投入方向写下了注解。
李想所提及的“特斯拉逻辑模型”，其实就是以特斯拉在自动驾驶算法高级总监Andrej Karpathy带领下推出的FSD，开始用影子学习、大模型训练这类技术摆脱原有的“辅助驾驶白盒子”模式，让机器自学习。
“什么时候智能电动车才真正智能？终端不算智能，终端只是延续了手机的功能，为什么延续手机功能？因为安卓构建了一个非常好的生态，消费者不是为了用安卓，而是为了用安卓背后的生态，因为里面有地图的生态、娱乐影音的生态、大量应用软件开发者的生态。但是我觉得真正属于智能电动车的变革时代要从真正2.0能跑动开始。”
“我自己做了一个预测，我认为这个时间点，尤其是对于中高端车，会出现在2024年。真正的基于大模型，基于BEV技术（Birds Eye View）实现的城市NOA……一个是城市里面60%以上甚至80%以上的车交给这个功能来开，而且安全性也没问题，除非别人违章。哪怕出现肇事，大概率也都是小的刮蹭。这时候就会产生一个巨大的变化，正如消费者买了一幢20-30层的楼房一样，有电梯没电梯是根本差别。”
这两段话，应该是李想在这次沟通会上给出的最重要的内容和观点。他认为，2024年以后，至少中高端车，如果不能提供城市NOA就会影响消费者购买决策了——彻底进入智能电动车时代，否则永远只能卖非智能的电动车。
由此他延伸出的两个判断是：
1、使用Orin计算平台的这些企业，基本上都会在今年四季度的时候交付最早用于测试的NOA（基于大模型的）。他个人认为到今年年底，大部分头部企业能够做到2021年年底特斯拉的水平，到2024年的时候，大家普遍能做到2022年底2023年初特斯拉在北美的水平。
2、理想汽车不会提供基于原来的方式做出的城市NOA，不会一个城市一个城市的标定，理想提供城市NOA的时候，就会提供这种基于大模型的全部城市覆盖的NOA功能。
这也对应了理想方面之前的信息：计划在第四季度，理想AD Max开放城市NOA的早鸟用户内测。
而关于在AI的投入方面，理想汽车没有进一步披露。但是2022年第四季度及全年财报显示：理想汽车持续加大研发投入，季度研发投入20.7亿元、全年研发投入67.8亿元；2022年全年研发投入翻倍，同比增长106.3%，全年费用占比15.0%……
换一个角度看，按照李想表示的千亿规模、10%以上的研发占比，那么之后理想汽车的研发费用可以达到百亿元级别。这一水平相当于联想、滴滴这些互联网公司在2021年的研发投入水平，而再往上则是小米的130多亿元研发投入。
四、关于市场的预测
在沟通会上，除了关于技术路线和企业愿景方面的全面阐述，李想和高管团队也针对当前的市场竞争态势做了广泛的沟通，虽然内容有限，但也对认知2023年新能源车市场有很大的帮助。
1、2023年中国汽车市场将承压。
李想坦承一季度市场很困难。困难来自于两个方面，一个是12月份透支了今年的销量，第二个是行业里面的两个头部企业打价格战，这就影响了整个车市的发展。并且李想认为今年全年整个市场都会承压，无论是新能源市场还是整个乘用车市场。
好在理想汽车是比较幸运的，一是第二代产品的竞争力比较强、在同价位的产品力领先比较多；还有就是理想L系列受益于特斯拉降价——特斯拉主动让开了30万元价位——就拉动了很多新的用户进场。
“这是我们做得比较好的地方，也是一个幸运的地方，但我认为不会一直幸运下去，还是得做好各种准备。”李想本人说。
2、理想汽车在今年会进入一个“开始关注市场份额”的阶段。
理想汽车CFO李铁就认为，如果商业、供应链和组织能力更强，以理想L系列现在的产品力、产品给用户带来的用户价值，其实应该可以有更大的市场占有率。
“无论是电脑还是手机，承压的状态下，当全球出货量下降的时候，就是头部企业扩大市场占有率的时候。”李铁说，“（理想）在去年30到50万级SUV市场拿到差不多9%的市场份额。接下来我们想拿到20%，20%是什么概念？就是Leading Brand。”他所指的Leading Brand就是市场的前三名的位置。
3、毛利率达到20%才是健康的。
“你要想成为一个留在牌桌上的汽车企业，基本上你要有几千亿的收入，你要想成为世界头部的企业，基本上是要有上万亿收入的。那么这样的收入规模怎么来经营？这就变得很关键了，不能永远靠融资……当车最难卖的时候，比如遇到经济危机，车最难卖、融资也根本融不到的时候。”李想很清晰的解释了毛利率对于汽车公司的重要性。
作为智能电动车企业，理想方面认为一个健康的门槛是20个点毛利率，研发投入基本上在10个点以上，销售管理费用做得非常好也要7到8个点，同时还要承担一定的风险，还有资本的投入，比如建工厂。而他们观察到，目前除了理想，还有特斯拉是超过20个点，比亚迪加上经销商的费用也是超过20个点，这是比较健康的。
“否则怎么投研发。不能说资本市场好的时候投研发，资本市场不好就收缩研发，汽车不是这样的，汽车做任何计划都应该是五年以上的周期，所以毛利率是这里面的关键点。当然，毛利率越高企业经营难度越大，毛利率越低越容易，负毛利率相当于送钱，是最容易的。”李想补充说。
4、想抢夺BBA用户就要保证大概10%-15%的量是现车。
这个逻辑有点反认知，因为之前都认为新势力是采用订单制，先订车后交付。但现在市场上也能够看到理想汽车有了一部分现车，是不是意味着理想的订单厚度不够了？
对此，李想专门做了解释：现车其实从2022年就开始就有了，原因是理想方面发现，打入40-50万元市场，以及在30-40万元区间提供两款车的时候，他们会抢BBA的存量市场，这是一种零和博弈。这时候用户买BBA，几乎这个价位百分之百有现车，而有相当一部分用户群来的时候就是要买现车的。
所以理想汽车从去年就开始，保证大概10%-15%的量是现车，这些用户没有那么在意非得要什么样的颜色、什么样的配置，而是更希望马上就能把车开回家，“当然现车并不是直接放到门店，而是放到“省级大区”，每个大区根据用户的需求，配一定的现车”。
李铁对此也做了补充，如果想实现20%的量是现车，整体上来讲就需要管理运营重心下沉，以省为单位管理所有城市，因为省跟省之间是完全不一样的，所以配现车的决定权就给到“省级大区”。
理想方面发现，越往一线城市，就越会发现有店长抱怨说，他每天会流失很多客户——他们就是走进来问有没有现车，没有就走了。“你不能挑战大家的常识，虽然你跟他说特斯拉也是这样，但反正就是有一些人进来就走了，所以我们就开放（现车销售）这个权利给他们。”
文｜刘学晓
图｜网络
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二、哪里旅游便宜又好玩求推荐
便宜又好的地方有：龙脊梯田、九寨沟、安徽宏村、西塘古镇、成都、青岛、厦门鼓浪屿、桂林阳朔、青海湖等地方。
1、九寨沟
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2、安徽宏村
安徽宏村坐落在安徽省黄山市歙县，宏村的风景像是典型的中国山水画。随处可见精美的雕刻，石板上长满了青苔有着湿漉漉的气息。在村里还可以看到经常写生的学生，不经意间，你们就成为了别人眼中的风景，可以坐高铁或火车去黄山，然后再换乘到歙县。
3、西塘古镇
一座如诗如画的古镇。很适合闺蜜旅行或是毕业旅行。西塘的清晨，小桥流水，薄雾缥缈；傍晚，夕阳斜照，渔舟扁扁；夜里，灯笼红纱，曲调悠扬。尝尝老鸭汤、西塘抄青豆，再来一口黄酒，和他一起感受西塘风情。坐高铁或火车到嘉兴站，再去西塘。
4、青岛
青岛是一座彩虹般的城市，蓝天、白云、红瓦、绿树、碧海、金沙交相辉映，细浪、泊船、沙滩，构成了它最美丽的风景。金沙滩的非去不可的，崂山观看日出也是一种享受。青岛那些老房子和名人故居也值得前往，可以直接坐飞机到青岛。
三、青州古城一日游攻略
青州古城位于山东境内，是齐鲁文化重要的核心区域，这里的历史及其辉煌，拥有璀璨的文明发展体系，是一个文化魅力十足的古代小镇，现在成为热门的旅游目的地，下面给大家分享详细的攻略。
从潍坊到青州有多趟长途客车，我乘坐的是3点50那趟，如果赶末班车得到6点30，那样会有些匆忙，到青州客运站已经是五点多，路上的水早已喝完，到路边小卖部的时候，推荐的是崂山可乐。店主人说，他们这里都觉得崂山可乐比一般的可乐好喝。我来了一瓶3元的崂山可乐，除了味道稍淡之外并未品出其他的妙处。
从青州客运站坐公交到我预定住宿的地方有50分钟车程，但因为路上没什么人上下，30多分钟就到了，其实直线距离并不长，但是要绕一个u形大弯。青州的公交和其他城市的公交费用差不多，都是刷卡1元投币2元的无人售票车。
实际上，从帝都到青州的高铁，是非常方便的。
_舍青旅
我居住的地方是一个名叫_舍的青旅，就在青州宋城西边徒步10分钟可以走到的一个老街里面。老街相当有些岁月，让我想起济南城里面的情景，但是更破些。虽然是老街，但是并不脏，据说青州去年拿到了卫生城市，看来还是有一定道理的。
我定的是六人间，这边的消费比较低，33元一晚就能搞定。接待我的是一个感觉像初中生但是个子非常高大的孩子，他正在门厅里面看电视里的手游直播。看到我就很殷勤地帮我把入住手续办了。他是店主人家的儿子，这个青旅实际上是一个家庭旅馆。房里有蚊子，但他提供了驱蚊香，所以晚上睡觉不会有什么问题。
孩子告诉我青州并没有什么特殊的物产，也没有特殊的小吃。精华主要是在古街，青州博物馆和附近的山。我只是匆匆路过，山什么的就不考虑了。我告诉他明早会很早起身，他说他会留门，而且他睡得晚，客人晚归也不要紧。他还告诉我，其实万年桥一带的古街是后来修整过的，原汁原味的古街是在东边步行可到的昭德古街。我问他骑车可方便?他说古街虽然很长，但是不建议骑车，因为那边是石板路，骑车体验并不好。
进了门廊就是一个小院，里面种满了花花草草，布置得比较古朴和民俗，挂着玉米什么的装饰，风格和我见过的许多青旅类似。听孩子说，前几天来这边住的人很多，主要是山东学生，可能临近开学，人就少了。
小院里放着各种磨盘。只有一个公用洗手间，对面是一个公用浴室。但都只能进一个人，如果客满的时候怕是会打架。浴室的特点就是站在一个磨盘上淋浴，水很好很热。
因为刚走过十笏园的缘故，我的手机电量已经到了极限，所以插着充电，我洗过澡以后也就在床上休息，整个青旅都没有人，院子里晾晒着衣服和毛巾，我猜有人在这里长住。
从古到今的青州
青州是中国最古老的城市之一。大禹治水以后，将中国区域划为九州，青州是其中之一。但是青州的治所多次变更，而且华夏人控制的地盘是有限的。青州之名，始见《尚书·禹贡》：“海岱惟青州”。上古时期，这里是“不服王化”的东夷之地。至夏商间，先后为爽鸠氏、季则氏、逄伯陵氏所据。据说殷商的灭亡，就是商军主力陷入了征服东夷的泥淖中而让周军有了可乘之机。建立周朝以后，周天子封姜子牙为齐侯，青州划归齐治下。历春秋战国之世，东夷人渐渐融入了华夏民族，从而整个山东地区都并入了华夏版图。
秦统一以后，此地由齐国变为中央直属的齐郡，到了汉朝时成为皇子的封国。但到了汉武帝时期，封国被中央收回，设为青州刺史部，都城设在广县。到了东晋时期，鲜卑人慕容德攻克广县，自立为皇帝，建立南燕，从而广县成为中国历史上山东境内唯一的国都，只不过没过多久南燕就被刘裕攻灭，广固被推平，重新修建了东阳城作为青州州治。到了北齐，青州治所再次变更，到了今天的古街一带，当时称为南阳城。从此无论青州的名字如何变更，都没有离开过南阳城。到宋朝，青州发展最为辉煌，之后一直在走下坡路。到了民国时期，变为县治。
历史上，在青州分封的王侯较多。汉代封召欧为广侯传五世，封刘便为广侯传三世，元封迈努为忠靖王、益王，明封齐王、汉王、衡王。综合算来，青州一带先后有广县城、广固城、南阳城、东阳城、东关圩子城、旗城等六座古城池。如今古街中心在南阳城。
青州万年桥
天黑了，电也足了，休息够了，青旅里面空荡荡没有人。我换上休闲服，走到外面来，看到古街到处挂起了灯笼。原来这条街多半都是客栈和酒吧，但是很安静。我顺坡而下，走到河边，看到河床很宽，却是水泥的，基本上干涸，是放光了水。前一段雨水来得太急，将沿河青州宋城的建筑冲坏了不少，所以看起来除了高塔一带高处还有灯火，河边是一片混乱。为了修理，水都放干了。我这趟来得不巧啊!
南阳城就在河对岸，黑压压的一片，要过去需要走过一座叫做万年桥的石拱桥。
说起这座万年桥，来头极大。它的俗名为北大桥，位于古南阳城北门外，始建于宋仁宗年间，由梁柱式木桥改为无柱单拱木桥，叫“虹桥”。这里水患较多，多次冲毁该桥，智慧的古人垒巨石以加固河两岸，用数十根大木相贯，无柱，架为飞桥，造就了我国第一座木结构虹桥。张择端所绘《清明上河图》中的虹桥，就是以青州南阳河上的虹桥为蓝本。到了明万历年，当地投巨资将木拱桥改建成为石质联拱结构的七孔桥，改称为“万年桥”。但到了清康熙年，桥被大水冲毁，继而重修，10年才修完。如今，经历过战争和人为破坏的桥，从外观上看已经失去了原来古朴的味道。
夜色中的青州北街
青州古城文化旅游的范围约计10平方公里，大致包括三部分：古东阳城的北关古街区、宋城;古南阳城区域内的南阳河观光带、偶园历史文化街区、南门街区以及东关圩子城的昭德古街区。
河边凉风习习，体感极其舒适。有老人推着车挂着灯在卖水果和油炸食品。从万年桥上走过，恍惚有穿越之感。
其实我对青州的知识有限，最早知道青州来自于《水浒传》。青州在《水浒传》里面和梁山好汉有过不少恩怨情仇，宋江第一次险些上梁山就是因了这青州南边的清风寨事件(好像青州还真打造了一个清风寨景点，但路没有修好)，当时青州军官秦明奉命镇压清风山土匪，被宋江设计擒拿，又派人穿秦明衣甲连夜在青州城外烧杀抢掠。青州知府慕容彦达上当，处死了秦明的家人，逼迫秦明上了梁山。再后来，朝廷派去镇压梁山的将军呼延灼战败，投靠慕容知府，慕容知府便派遣他镇压附近孔明孔亮为首的白虎山土匪，导致附近武松鲁智深所在的二龙山和白虎山势力加入梁山。宋江更利用新降的呼延灼赚开青州城门。秦明趁机杀入城中，手刃了慕容知府。
从万年桥桥头有一条微斜的上坡路，一直延伸到远处，消弭在地平线。万年桥的南头原本有城关，是青州的古北关，如今已没了城墙。从古北关往南到太保牌坊，是青州古北街，也是青州最为古老的街道。过牌坊后，为偶园街，直抵南城楼。周边有卫街、东关真教寺等古建筑。青石板的街道，黑瓦、青砖、红栏、白墙。飞檐高挑的门楼店面，经营着文房四宝、古玩字画，印古轩、紫宝阁、兴盛堂、宝艺阁这些名号仿佛将我引入古老的时代。
但，夜晚的青州古街是安静的，人寥寥。古门面前挂着红灯笼，行人很少。走在青石板街上，偶然看到光着膀子的老人走过，因为凉快，连扇子都不用带。
偶园街的牌坊
这种安静舒适的漫步状态一直持续到走穿北街，一条宽马路从面前横过，对面就是偶园街口。
晚上因为什么都看不到，其实在十字路口往东两百来米就是青州市政府。而太保牌坊下的偶园街灯火通明。地面很干净，没有什么垃圾。
从万年桥头到南端的阜财门，大约2公里，特色是街上的一个个高大牌坊。据记载，历史上的青州古城内牌坊众多，包括王府牌坊、文庙牌坊以及众多地方名人的恩荣坊、科第坊等。明清朝代，青州在朝廷任职的官员众多，府第、祠堂聚集城中，所立牌坊多在城区各街口府第附近。因古城内牌坊众多且规格形式多种多样，均带有很强的装饰风格。
青州古城街道中的牌坊基本属于旌表贤人的类型，而且都是明代的。在明代，获取了功名的人才在地方官府审核批准后，都能获得一定数额的建坊银，这一举措使建坊之风风靡全国。
牌坊建筑所占面积相对较小，但其文化内涵却高。坊额及联句的题刻多出自名人之手，含义和书法各有千秋。牌坊上的各类精美雕刻和建筑造型也反映了那个时代的建筑水平和风格，其中有很多细节可以欣赏。
北门里坊为北门大街之地标性建筑，是二柱带跨楼的牌楼，坊额为“北门里”，抱柱联为：“看似砖旧石残，想当年九州商贾纷至，甚是热闹;其实人杰地灵，见今朝世界宾朋沓来，尤为繁荣。”反映了青州当时繁荣景象和名人众多的历史。
大宗伯坊顶额“圣旨”。题额右边为“赐进士、资政大夫、礼部尚书，前兵科给事中、礼部侍郎、户部尚书、侍经筵、东渚陈经”，左边落款为“大明嘉靖乙巳孟春谷旦立”。此为旌表青州人陈经所立，在青州古城的夥巷口，今偶园街北段，立于嘉靖年间。陈经，字伯常，号东渚，明正德九年进士，累官至户部尚书、礼部尚书和兵部尚书，加太子太保。当年立此坊时，陈经担任礼部尚书，即“大宗伯”，故坊额中有“大宗伯”三字。此面的抱柱楹联上联是：立朝骨鲠，谠直敢言名已闻;下联：平居性澹，门无干谒廉有声。
下一个大牌坊简称太保坊，在卫街西本公祠堂门前，今城里东门大街西段。临朐籍而定居青州的冯氏世家共立有五座牌坊。分别为祖孙父子兄弟进士坊、一门科第坊、冯琦太子太保坊、三世天官学士坊和三世宗伯学士坊。冯琦，字用韫，号琢庵，万历五年进士，官至礼部尚书，卒后赠太子太保，谥文敏。冯琦是明朝后期重臣、文学大家，是青州的精英人物。其事迹见于《明史》;其著作多部，均收录于《四库全书》。他的政绩显著，死后朝廷追封他为大学士。过去传有“死后入阁，冯琦一人”的美赞。
抱柱联上联中提到“援朝凯旋”，可能指的是明朝应朝鲜国的请求发兵援助击退日本丰臣秀吉侵略事件。冯琦也在此事上立有大功，故在此楹联上赞美了一番。牌坊这一面楹联的上联是：提封依旧三千里;下联是：社稷重新二百年。
柱国坊的主人刘_是明代青州府寿光县人，正统十三年进士，官至户部尚书兼谨身殿大学士，明朝的三朝元老、宰相级人物，“柱国”是从一品勋阶。刘_于弘治三年死时，弘治皇帝为之亲撰祭联，也就是现在这个牌坊南面的抱柱联，上联为“忠裨于国，允称一代名臣”，下联为“孝表于乡，堪称三朝元老”。刘_官至光禄大夫、柱国、太子太保、户部尚书兼谨身殿大学士、赠太保、谥文和，历仕正统、景泰、天顺、成化四朝，明宪宗称其为“东刘先生”，并赐印“嘉猷赞翊”。此牌坊北面抱柱联对，上联为“忠廉立殿堂，史称贤相，功与云山并峙”，下联为“仁孝满乡里，世誉楷模，德同阳水共流。此牌坊的顶额为“敕赠”，题额“柱国坊”，题额右边的小字为“光禄大夫、柱国、太子太保、户部尚书兼谨身殿大学士、赠太保、谥文和刘_”。“柱国”是文勋封号。左边落款为“弘治辛酉_旦”。
大学士坊是为旌表青州府诸城县人翟銮而立。翟銮为明弘治十八年进士，官至谨身殿大学士，卒谥文懿。翟銮此坊立于嘉靖年间。牌坊顶额为“御旨”二字，坊名“大学士”;坊名右边小字为“光禄大夫、柱国、少傅兼太子太傅、礼部尚书、谨身殿大学士石门翟銮”，左边小字为“嘉靖癸卯季春吉旦”;此牌坊北面抱柱联上联为“体丽声清，廷对分差标法度”，下联为“心和意密，公裁明断顺朝纲”。
牌坊的南面抱柱联上联为“巡边防三万里，雄才大略固关塞”，下联为“秉阁政十余年，远虑深谋为栋梁”。
一门科第坊也是是冯家的牌坊，立于明万历年间。当时，青州冯氏世家出了6位进士，3位举人，满门荣耀。该牌坊南面抱柱联的上联是“科第连绵，彰显东州文运”，下联是“事功卓著，堪称北海世家;北面抱柱联的上联是“一门风雅，多少芝兰玉树”，下联是“几代书香，无穷国栋良才”。
一门科第坊是经皇帝批准而建的。坊顶额有“圣旨”两个金字。提额：一门科第。右额：旌褒冯氏进士裕惟重惟讷子履琦瑗举人惟健惟敏子咸(将冯家的6位进士和3位举人的名字一一列出)。左额：大明工部奉敕立万历丙戍谷旦。
尚书里坊旌表青州人石茂华，立于明嘉靖年间。石茂华是明嘉靖二十三年进士，官至兵部尚书、三边总督，卒赠太子少保，谥恭襄。该坊四柱三门式，总宽度13.8米，总高度11.48米。牌坊的题额是“尚书里坊”，南面抱柱上的对联，上联是“一抚重镇，居然千里干城”，下联是“再秉节钺，允矣三边锁钥”;北面抱柱联，上联为“筑洪堤明诉讼一方大任”，下联为“平内乱灭倭奴万古英豪”。可以说，这两幅对联是对石茂华政绩的高度概括。石茂华的事迹除见于史料记载外，还有许多故事和传说，如《聊斋志异》中《谕鬼》一篇，说的就是石茂华镇鬼的故事。石茂华曾任兵部尚书、三边总督，声名卓著，传说连鬼都怕他。
海岱都会坊是靠近南门的最后一座大牌坊，在历史上曾经为山东一带政治经济文化中心的见证。青州地处海(东海)岱(泰山)之间，历代为都会之地和军事重镇，曾长期作为山东地区政治、经济、文化、军事中心，商贸发达，商贾辐辏，被誉为“三齐重镇，海岱都会”。这座牌坊为彰显古代青州的历史地位而立，是青州古城的地标性建筑之一。该坊四柱三门式，总高度9.4米，总宽14.4米。中间之门宽阔，可以通车马。一般情况下，官员可以走中间，平民百姓走两边的小门。
帅哥靓女闲逛的街道
和济南山师门前看到如花大阵的情形不同，青州古街上走动的多半是帅哥靓女。我走过很多商业街，但是像在青州古街上见到的这样密集的，实属少见。
这边走动的少男少女的漂亮不像大城市那种用浓妆丽服包装出来的形象，而是相对淡妆，个子高挑，皮肤柔白，五官清秀。
在柔和的灯光下，恍恍惚惚想起了《大明宫词》中小太平公主和薛绍见面的情形，又像那辛弃疾“东风夜放花千树，更吹落一船星如雨”。而那走过的少男回头牵少女的手的时候，恰似那“蓦然回首，那人却在灯火阑珊处”的感觉。
独行的我此时却成了荷塘边多余的朱自清，“热闹是他们的，我什么也没有”。
青州古街其实并不存在特别丰富的产品，屈指可数的几个当地品牌，从街头卖到街尾，无非是类似北京稻香村似的糕点。
当然也有时尚奶茶咖啡果汁什么的，那又太像大城市的商业街。唯有光膀子的老人在路灯下扎金花的闹腾，倒有一些老城市的生活气息。
在宋槐一带街面仅有的六七家小吃摊，是这个古街上人气最旺的地方。这里卖的碳烤粉丝，是我之前没有吃过的，点了一份，8元。年轻的摊主告诉我，这个也不是本地特产，从外地学来的，不过配方是自己调的。今天街上人不多，是因为青州一年一度申办卫生城市的日子来了，所以大部分摊子都歇业。
粉丝是用锡纸盒子当锅，用高汤煮的，里面有不少海货，味道十分鲜美。
我跑到对面烤串摊子吃了卷饼。因为寿光水灾，平时1元一串的香菜涨价到了两元。调的酱味道一般般，口感有点油腻。
在古街南段，路面两边开凿了池塘，小桥流水，别有韵味。只是，南段的古街分支还没有修完，此时正用路障拦截，不能靠近。
古街的尽头是高大的城门阜财门，也是青州南阳古城的南门，南阳古城始建于北魏时期,金、元、明、清为路、行省、府署所在。砖城建于洪武三年，有海晏、岱宗、阜财、瞻辰四座城门，衙署、庙宇、教堂、书院、府邸、公馆、会馆、商号、店铺、票号、镖局等罗布其中。重建的阜财门门楼为砖木结构，面阔五间，进深一间，二层重檐带周围廊歇山式建筑，砖木结构。南城门城台内设两层，古时作为藏兵洞，城台中部的券洞内两侧各设有三个券洞门。进入藏兵洞，通过楼梯可上到城门楼内。城台东西两侧另设东西登城马道。
青州园林偶园
偶园街上的偶园是清朝康熙年间文华殿大学士兼刑部尚书冯溥的私家花园，又称为“冯家花园”。冯溥在京城为官时住在万柳园，他将皇帝赐给他在青州的宅第称为“偶园”，取“无独有偶”之意。这个园子以前不开放，近年来修缮完毕才成为景区，青州籍居民可凭身份证免费进入，外地游客成人票是30元，预估内容比十笏园会少很多。
看景点介绍，了解到这里是中国幸存的为数不多的“康熙风格”的园林建筑(目前来看，这种园林最完整的应该是北京恭王府)。偶园的规模不大，园内栽种的四株明朝的桂花，已经四百余年，三株明代留下来的迎春花，每年隆冬都会绽开满枝黄花。在偶园最特别的是偶园假山了，假山共有三峰，沿偶园东、南两墙环列，在结构上分坪、峰、涧、台四部分。
据古书《偶园记略》记载，偶园主要的建筑有：一山(三峰假山)，一堂(佳山堂)，二水(瀑布水、洞泉水)，三桥(大石桥、横石桥、瀑水桥)，三阁(松风阁、云境阁、绿格阁)，四池(鱼池、蓄水池、方池、瀑水池)、四亭(友石亭、一草亭、近樵亭、卧云亭)除了假山，偶园内还存有福、寿、康、宁四大奇石。这些奇石在当时就有一两石头一两银的说法，可见这些天然巨石的珍贵。
只是，青州之行太匆匆，晚上不开放，而次日经过的时候天将下雨，最后只能放弃入园参观了。
从老槐树到昭德古街
晚上听同住的学生提到早餐以老槐树旁边的水煎包最有名，决定早上再去古街一趟。早晨，街上静悄悄的，石板地上几乎可以走出回声来。
出街口没走几步就看到了万年桥，白天里看到干涸的南阳河和七零八落的宋城。
从北关走上坡，那些贩卖文房四宝的老店依然闭门，一只早起的小狗从巷子里慢慢出来，盯着我看，友好地摇尾巴。不过我没有什么东西可以喂它。
曙光下可以把路边看得更清楚，东面有以正面墙制作了东门繁华图砖雕，有点类似清明上河图，将我走的这条街的清朝时代描绘了出来。在这条老街的不起眼的巷子里其实还有其他遗址，但那些只能从地图上看标注了。
或许我起得太早了，但是勤劳的青州人还有起得更早的。走到夥(伙)多巷，看到有一家在卖牛肉水煎包的，2元一个，豆腐脑也是两元一碗。我可能是饿了，等不到走到宋槐下面，就在这里点了两个水煎包，一碗豆腐脑。山东本地的豆腐脑的放料似乎没有北京的丰富，总之是没有北京卖的山东豆腐脑好吃(但是比济南的山东豆腐脑还是强一些)，水煎包还好，但是也没有想像中那么好吃。有点油。
往南从大宗伯牌坊下面过，看到一个老太太在卖很奇怪的东西，叫黄米糕。我问了一下，5元一大碗，感觉有点像是用小米蒸的八宝饭，里面红枣花生放了很多，分量大到可以四个人一起吃，我大概吃了三分之一。然后继续往宋槐的方向去。
看到前面人山人海排队，我就知道我已经到了。招牌是“老槐树煎包”。门外人特别多，都没有座位坐，但实际上店里面是有座位的。我排队又来了两个煎包，一个是牛肉的，一个是豆腐的，豆腐的一元。来了一个豆腐脑。
点，总之，我得吐槽青州的豆腐脑是带汤水的，比较稀，没有想象的香，但是比前面那家还是感觉好，也没有那么油腻。平心而论，特别受欢迎的豆腐煎包除了便宜一半以外，和牛肉煎包比没有什么优势。不难吃，但是也没有惊艳。这家名店的煎包一般般，只能说是没有不好吃，但是不会留下太深的印象。当然，这个时候其实我吃得有点饱了。
站在这个路口，我仰头看着几个人都抱不过来的高大的槐树，叶子集中在腰部，不知道树冠是不是已经死掉了,路过的人都仰头看它，拍照，但是其实并不是美丽的树。据说是宋朝留下来的，是青州地区最老的树，但我总疑心它没有一千岁。
我拿着黄米饭边吃边往东走，那是一条比较宽的巷子，可是实际上是通往古青州东门的东门大街。青州现存的古街其实只有一部分，让青州像一根从北到南的油条，东西比较短，南北很长。走不远，北边路边上锁的一个场地是青州的贡院，门口塑造了来赶考的考生的铜像，从敞开的门里面可以看到青铜的孔子。这里估计是开放的收门票的参观点。不过我来得来早都没有开门。
不过几百米，路往东南折，路边有什么钱局的故址，两边开门的店都在卖一些吃了一个就可以一天不用吃饭的饼。我没有兴趣，一直往东走，因为路标显示昭德古街就在那个方向。
转载自最青州
