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一、吴昊:高山产品力“独一无二”,魏牌2024迎来产品大年
2023年11月17日至26日，第21届广州国际汽车展览会将在广交会展馆举办。
作为今年最后一个A级车展，本届广州车展吸引了众多车企参展。共展出车型1132辆，包括全球首发车59辆、概念车20辆、新能源车469辆。首发新车数量、展车数量均较去年有明显提升。
本次车展，长城旗下高端智能新能源品牌魏牌携大六/七座双旗舰高山、蓝山亮相琶洲。魏牌品牌高级总监吴昊在接受易车/汽车产经采访时表示，今年是魏牌发布的第七年，2023年随着定位更高端的双旗舰车型的到来，魏牌的用户构成、品牌形象都实现了全面向上，目前已经有80%的用户认为魏牌是一个高端智能新能源品牌。
在即将到来的2024年，魏牌将迎来产品大年，推出包括全尺寸SUV、轿车在内的更多新车型，形成6~8款的产品矩阵。
魏牌品牌高级总监吴昊
以下为采访实录整理：
汽车产经：理想MEGA、小鹏X9，以及魏牌高山，成为本届车展热门MPV车型，刘总也在刚才发布会上提到了高山的“独一无二”，那么高山到底有哪些独一无二的点，请您详细的介绍一下？
吴昊：确实今年广州车展可以看到MPV这个品类有新兴力量，无论是MEGA，包括小鹏的X9，沃尔沃也发布了新的产品。我们高山在10月份进行了上市，今天车展高山四驱行政加长版也首次与用户见面。
关于“独一无二”，一方面肯定是说我们在创造独有的价值。高端新能源MPV的火爆，也能看出来中国消费者群体一些在用车理念、用车方式的变化。以前，大家一说MPV就会感觉它是一个商务车。这两年我们发现大家对于长途旅行，无论是跟家人一起、跟朋友一起，面对我更好的客户伙伴，大家选择MPV的产品更多。我们要洞察在新能源时代，有哪些痛点没有被很好的解决，这是我们的初衷。
独一无二的第一点，空间，独一无二的多变大空间。得益于全球首个高端新能源MPV专属平台，魏牌高山把“公摊率”降到最低，5米的车长可以达到5米2的车内空间，让用户享受大平层般的自由空间同时，又解决了停车难的困扰。高山虽然不是高铁的造型，但却拥有高铁头等舱般的享受，独一无二的前排空间、二排空间，三排头部空间，相比为了风阻牺牲空间的做法，高山则是让出行如同在家般自由，座座VIP。
第二点，独一无二的安全。安全是一辆汽车必要的底线，但整个行业关于MPV的安全一直争议不断，魏牌高山的到来，打破了传统MPV不安全的固有认知。高山采用三重高强度笼式车身，白车身高强度钢比例≥81.96%；A、B柱加强板高强钢，最高达2000MPa，比潜水艇的材料800MPa，还要高出近2.5倍，真正为家人带来堡垒级守护。在新能源时代，MPV电池是影响安全的另一个重要因素。魏牌高山电池包通过52项安全测试，同时还有着云端24h的诊断监控，可以做到全天候的电池管理安全。此外，高山还进行了超过10万公里的耐久性测试和针对不同路况的行驶稳定性测试，获得了中汽研C-NCAP五星、中保研C-IASI车内乘员保护等级G标准。魏牌高山，将打破传统MPV不安全的固有认识。高山同时还是全球首款通过零甲醛认证、同级唯一的UVC远程除菌系统的MPV，还配备了全时座舱新风系统，保证全家人的健康出行。
第三点，独一无二的头等舱。魏牌高山搭载了同级唯一的双层双开口独立压缩机冰箱，加上12.5升超大容积，不但能让年轻人喝冰可乐，还能让父母和孩子享受热饮。另外还有同级唯一的双悬浮式零重力座椅，一键按下零重力座椅，便拥有了专属休息室，配合上源自北美的进口优质牛皮——NAPPA，坐感更加细腻舒适。
第四点，独一无二的电四驱混动。传统MPV开着毫无驾控体验可言。在一些爬坡路况、高速场景，超车都会感到力不从心，性能的匮乏甚至可能导致安全隐患的增加。高山有别于其他MPV的动力技术，已经交付的魏牌高山四驱尊享版和旗舰版，采用混动专用发动机+前后双驱动电机的高能规格动力配置，搭配高效能混联DHT变速器，综合运行功率高达358kW，最大扭矩762N•m，高山全系后桥均配备135kw的大电机，百公里加速仅需5.7秒，在爬坡、高速、超车时，得心应手。续航方面，高山37.96度电，WLTC 140公里，城市用车充电方便的条件下，完全可以当作纯电车使用。长途旅行综合续航超过900公里，也没有续航焦虑。
汽车产经：马上2023年底了，总结一下魏牌过去一年您觉得有哪些收获？
吴昊：2023年是魏牌发布之后的第七年，有的时候我们会说七年为一生，人的一生是由多个七年构成的，2023年我觉得有几个变化，这也是我们2023年的收获：
第一个变化是我们用户群体有了变化。这得益于我们的产品，今年蓝山、高山上市之后，魏牌的主销价格到了30万甚至40万。我们面对的用户群体也发生了变化，他们的人设也带动了品牌的形象向高端化转型。
第二个收获，我觉得是公众对于魏牌的认知有了刷新，2023年公众对魏牌是一个新能源品牌的认知我们通过调研发现，已经超过了80%用户认为魏牌是个高端智能新能源品牌，这也是我们想要塑造的方向。
第三个维度是我们向科技型公司转型的变化。魏牌是长城汽车旗下的高端智能新能源品牌，是长城体系的高阶新势力，很多长城的领先技术会率先在魏牌搭载和使用。今年，随着蓝山、高山产品的热销被更多用户所体验，混联DHT技术也被人们所熟知。第二是智能的OTA升级，蓝山在4月13号上市，到现在大概7个月的时间，我们已经升级了三次，12月份还会进行第四次的升级。这是大的升级，还会有陆续的小的版本。智能化的体验随着OTA的升级每次都带来惊喜。智能驾驶方面，蓝山、摩卡给用户带来很多的惊喜，我们在国庆、五一都达成很好的智能驾驶数据报告，用户的自动驾驶旅程在变长，大家更加信赖这套系统。在2024年我们将推出城市版的NOH，我们也会更加更高频地进行技术的迭代和升级，为用户提供更好的出行体验。
汽车产经：魏牌的定位是长城汽车品牌向上突破的标杆。目前高山是魏牌定位最高的一款车型。在这一车型之后，接下来魏牌在品牌发展、产品布局上还有哪些规划？
吴昊：涉及到2024年整个品牌的规划，我们现在在制定过程中。可以确定的方向，第一个不会变的是高端智能新能源的方向，这是魏牌所聚焦的定位，是区隔于其他新能源品牌的一个方向。
第二个维度，我们在2023年提出品牌承诺——“美好之行始于魏”。无论是魏牌的产品、技术，终端的服务，都是为了给用户带来更美好的出行体验、美好生活的方式。
所以带着这两个品牌定位和承诺，在2024年我们还会在现有的蓝山基础上，推出一个全尺寸的SUV，满足更高阶用户对于长途出行的需求。在MPV方面，我们也会在定制化的产品上持续有惊喜给到市场。第三个在轿车也会在2024年进行战略释放。另外，新摩卡四驱、新拿铁以及搭载城市NOH的车型也会推出。
汽车产经：理想最近发微博表示坚持多档PHEV的长城、吉利未来两年都会转换增程动力，您怎么看？
吴昊：李想发过之后，当晚我们魏牌CEO就通过他的微博进行了回应。我们已经明确表示，魏牌会持续坚持使用领先且能够带来消费者更好体验的混联DHT技术，我们拒绝使用增程技术。我们认为增程并没有完美解决特殊场景的体验痛点，比如馈电之后，油耗、动力响应都会受到影响，另外高速、爬坡工况动力表现也不佳。所以，我们还是秉承长城汽车回归造车本身的企业经营理念，让消费者得到更好的技术。
汽车产经：如何看待今年异常激烈的价格战？
吴昊：我们内部认为价格战的本质是一个品牌和一个企业的经营效率之战。按照商业逻辑来看，过往无论是互联网大战、手机大战、家电大战都出现过类似的情况，但结果我们都看到了，大鱼吃小鱼，它会经历一个恶性竞争的循环状态，最终由剩下来的企业收割市场。
企业经营的本质还是要面向消费者需求，通过技术的创新、服务的创新，包括对于品牌建设理念的坚持，让消费者获得最大的益处，从消费者的需求方面找到你的生态位，只有这样，才能够有幸去避免降价让利。所以在这个方面魏牌坚持以技术、产品、服务为驱动，让消费者获得更高价值的产品、更好的服务。
二、如何买便宜机票
哈喽！
旅行，是件烧钱活；
身为资深级穷游爱好者，省钱买机票才是正道。
今咱就跟大家唠嗑唠嗑：如何花少钱、办大事？
一、什么时候购机票最实惠？“舱位的价格往往和需求相关，需求越高、机票价格也会相应走高。”
所以，影响票价的关键因素便是淡旺季和假期。
例如：五一去青岛这条航线，4.29-5.1这三天的往返航线的最低报价在1000元以上，如果向前错一天就下降至720元。
因此，预算紧张的我们最好错开需求高峰，在淡季提前1~2周购买，旺季提前1~2月购买。
或许朋友要问：那些月份是淡季呢？
1~3月，6月等，大概率是淡季，也许会有2~3折机票出售；
5月、9月、11月，是平季，客流量下滑，票价跳水；
4月，7~8月，10月，12月，是旺季。
【温馨提醒：请错开“春节前后一周”及“黄金周节前2~3天”“寒暑长假”等】
而在一周内呢？
周二下午、周三凌晨、周日早8点前/晚10点后一般便宜许多。
其中，周五最贵。（大多数上班族会选择周五出行，因为连带双休日）
在一天内，机票会改3次价。上午和中午机票最贵（因为一般人习惯在上午订机票，所以上午9点后的点击率会上涨），下午一点以后便宜（订机票的人变少）。
考虑到上班族的作息规律，夜航班要比日航班便宜一些，倘若出行时间充足，可以理性选择。
二、在哪里购票最便宜？推荐先首选官网，App只是用来对比的，如果有优惠券就考虑使用App。
原因如下：
航空公司会员日的促销价，只有官网能查到；
退改签更加方便，甚至跟航空公司协商后，会有一次免费退改签的机会；
就国内航线来讲，官网一般是最低价。
至于第三方抢票平台，个人首选飞猪APP。
第三方出票后，一定要在航空公司官网查询邮件里收到的票号，有两种：13位国内BSP电子客票号码或者11位航空运输电子客票行程单印刷序号，查到才是心安。
搜索的价格不满意？
没关系，右上角有个“降价提醒”功能，一旦低于搜索报价的最低价，系统会自动提醒你，抓紧买票。
当然，在途牛与飞猪APP，我们能看到价格悬殊！
那是因为平台显示有滞后效应。
看到哪个平台便宜马上下单，如果犹豫一会，他也会变成另一平台的高价。
所以，建议快速比对完价格后，尽量在你选择的航空公司官方app购买，不但能看到实时的价格，还能享受会员价。
倘若票价居高不下，请保持冷静，切忌冲动购票。
因为这是利用人性弱点的算法在操控。
利用大数据算法进行锁仓（简单的说就是锁住低折扣仓位不出售），制造出来的供需紧张。
当距起飞时间在一个月左右时，航空公司会采用降价等方式吸引旅客乘坐、提升航班的满载率。
三、从哪获取航空公司促销信息呢？航空公司官方会员日（比第三方平台便宜）
海南航空每月8日
东方航空每月9日
厦门航空每月9日
深圳航空每月12日
四川航空每月19日
吉祥航空每月25日
春秋航空每月27日
昆明航空每月16日
四川航空每月19日（每季度一次）
南方航空每月28日
九元航空每月9日
中国航空每月同月同日
瑞丽航空周二下午六点
西部航空周三上午10点
中国联合航空周五中午十二点秒杀
（这是每月折扣日，宝宝们可在官网或APP购买）
【温馨提醒：会员日是12点整点抢票哦】
tips：可以关注各航司官方宣发平台，接受活动通知；
四、廉价航空与联程购票廉航有哪些？
海南航空：主打城市北京、深圳、海口、广州（每月8号机票折上八折）
西部航空：主打城市郑州、合肥、石家庄、青岛（每周三上午抢购）
春秋航空：主打城市曼谷、大阪、济州岛、普吉岛、台北促销（每月9号）
祥鹏航空：主打云南各大城市、曼谷、郑州（每周四下午秒杀）
东南亚·香港快运，除了香港外，还有中国内地（昆明、宁波、兰州、无锡）、台湾、日本、韩国、泰国、越南、柬埔寨及缅甸的各大旅游热点城市，
注意事项：
1.秒杀机票的时候一定要看清是否含税；
记得到官网查看详细的提示说明
2.行李重量和大小问题
因为一些公司的廉航机型很小，所以对于行李尺寸抠得特别严。
请一定注意免费托运行李额度问题。
根据行程段数：分为单程机票、多程机票、联程机票
单程机票是常见的机票种类。
而一段旅途分为几个航段时，乘客就需购买联程机票、多程机票。
例如东航和川航是有联程折上折的，海航的很多线路有往返特殊舱，买他们票的时候，打他们官方热线是最划算的。
联程折上折详解：
比如你想订，6月1日上海到北京MU5115，6月6日北京到上海MU5116。
假如MU5115显示的价格是5折620+50（50是机场建设费）
MU5116显示价格是是6折740+50元
原本我们是需要支付620+50+740+50=1460元的机票款项
通过联程折上折大概只需要支付（620+740）*0.9+100=1320元。
最后，祝幸运的您花最少的预算，遇最善的驴友，赏最美的山水；
在路上，趁着年轻还没有被柴米油盐捆绑，多记录一些快乐的足迹。
三、在高速路收费站收取费用时,怎样才能获取到发票
当前高速公路非常发达，人们拥有一辆汽车后，可以通过高速到达每一个想要到达的城市，路况十分好，视线也非常好，车速也非常高，这样整个人可以在高速上享受非常惬意的高速行驶体验感，每个人可以驾驶着属于自己的小汽车在宽敞明亮平坦的高速公路上行驶，但是根据我国高速公路规定，高速公路除节假日以外是要实行收费政策，很多人在高速公路上行驶，缴费之后对费用进行清算或者报销时发现个人没有高速公路发票，甚至不知道高速公路发票应该从什么地方去获取，如果需要人工去当面获取，那么太麻烦，而且成本太高。
一、要明白自己是通过什么方式支付的高速费用？
当前随着科技信息的发展，高速公路的缴费方式各种各样，可以通过微信支付宝银联缴费，也可以通过刷卡来进行缴费，当然传统的现金交费必不可少，并且随着国家在高速公路上大力提倡ETC快速支付功能，很多车辆都已经办理了ETC快速支付，所以当车辆行入高速收费口时，计费器已经自动开始计费，等下高速时计费器自动终止，并且通过计费程序从个人银行卡内进行扣费非常方便，不需要人工进行收费，明白了这些缴费方式后，高速公路的发票就很容易可以获得。
二、明白了支付方式后，发票就很容易可以获得
如果是现金进行支付高速费用，那么收费员会再进行找零时特意将发票交给驾驶员。如果使用支付宝，银联微信这些无接触式移动支付，那么只需要进入后台对该笔订单进行打印，就可以当发票使用，在支付后台也可以打出专用发票，如果是使用ETC支付，在小程序后台，也可以很简单很清楚地打印出个人高速费用发票。
以上几点可以看出，高速费用的发票和个人支付有很大的关系，只要知道支付方式，发票也就轻而易举的可以打出来了。
